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近日因安全气囊造假，丰田卡罗拉、凯美瑞等众多车型已经宣布停售。而经过调查发现，丰田大发公司存在174项违规操作，不仅没有按相关规定进行碰撞测试，甚至连数据都是假的。丰田还宣布在国内销售的车辆暂时停止出货，并在全球范围内召回112万辆汽车。测试造假，质量神。 电动汽车电池的安全性至关重要，因此需要进行一系列严格的测试。这些测试项目包括容量测试、充放电测试、循环寿命测试、高温测试、低温测试、振动测试和碰撞测试等。容量测试旨在了解电池的储存能力，而充放电测试则关注电池的充放电性能。循环寿命测试能够评估电池的寿命，确保其在长期使用后仍能保持稳定性能。 然而，正是这家百年车企，却在今年4月被公司内部的一位举报人，提交了举报。该举报人表示，对公司内不真实的测试表示担忧。经内部核实之后，大发汽车发现面向海外市场开发的4款车型在侧面碰撞测试时确实存在“造假”行为。 丰田在本周三的一份声明中表示，在对子公司大发汽车车辆调查中发现，其大部分车辆都存在伪造安全碰撞测试数据的问题，因此将暂停所有汽车的发货。 这文章不行啊，看到碰撞安全那里就看不下去了。被动安全测试本来就有个极限，你开飞机去碰撞试试，你怎么不说飞机碰撞不安全不说飞机太快了？电动汽车是有问题，唯一的问题是把自己捧得太高，摔下来的时候就会越惨 这项调查以安全气囊控制装置为中心，发现碰撞测试中使用的安全气囊控制装置与向公众出售的汽车中使用的装置不同。丰田汽车则表示，虽然其他测试装置后来被发现符合行业标准，但大发Cast和丰田Pixis车型的侧面碰撞测试结果“可能不符合相关的法律规定”。 高温测试和低温测试则主要关注电池在不同温度下的性能表现，以确保电池在各种气候条件下都能正常工作。振动测试和碰撞测试则是为了评估电池在受到外部冲击时的安全性，确保电池在意外情况下不会发生燃烧或爆炸等危险情况。 因为发生车祸时，车辆会跟不同的物体产生各种各样的碰撞，从而对驾乘人员的人身财产造成损伤和损害。所以，为了检验车辆的安全性，就有了汽车安全检测机构针对车辆本身的各种碰撞测试。 3月25日，吉利银河E8进行了一场前所未有的20吨失控重卡夹击的魔鬼碰撞测试，此项碰撞测试是一项难上加难的超纲难度测试。纯电+侧碰+2辆重卡双侧夹击叠加，试验条件十分严苛。 电动汽车和燃油车在碰撞安全方面，其实并没有显著的差异。两者都需要通过严格的碰撞测试，以确保乘员的安全。然而，在自燃风险上，两者却存在明显的差异。 近日，日本丰田的子公司大发汽车召开新闻发布会，承认旗下生产的汽车在碰撞测试时存在造假行为，宣布终止所有64种车型的出货，引发了日本汽车制造业的“大地震”。 号称“汽车制造必须注重每一毫米、每一克、每一日元和每一秒。”的丰田，近日却因为旗下子公司大发的数据造假问题再次被推上风口浪尖。大发汽车发布了一份长达162页的第三方调查报告，揭示了大发在车门改装和碰撞测试等方面的数据造假问题。而令人震惊的是，这份报告还发现了25个新的测试类别存在问题，总计涉及174起造假案。面对如此严重的违规行为，丰田决定暂停所有车辆的生产和交付，涉及车型高达64种。 碰撞测试还有助于改善交通安全法规和标准。通过大量的测试数据和分析，可以发现汽车制造和驾驶方面的不足之处，并进一步制定或优化相关的法规和标准。例如，根据碰撞测试的结果，可以对前后碰撞、侧面碰撞等不同类型的事故形式制定相应的安全规定，从而提高整个交通系统的安全性能。 随后，大发汽车承认了在对8.8万辆汽车进行侧面碰撞安全测试中存在舞弊行为，有64款车型存在问题，其中还有20款车型以丰田品牌销售。 在安全上，主流纯电汽车从软件及硬件层面都采用了各种安全设计，比如比亚迪采用的刀片电池，以及极狐采用的超高的电池安全标准，电池经过120多项测试。在各种碰撞测试中，以极狐为代表的主流纯电车型均能保持较高的安全水准，不仅电池安全，对于车内乘员的安全防护也很到位。 据了解，这些违规操作主要集中在碰撞测试环节。丰田大发公司不仅违反了法规法定的测试程序，甚至连测试数据都进行了造假。这一行为严重违反了汽车行业的生产规范和消费者权益保护法。 不过，真正把汽车评价体系搞到极致的，还要数美国人，他们设计了一系列实验，比如正面碰撞，侧面碰撞，追尾，麋鹿测试等测试车辆安全性。 丰田随后发布声明称，大发汽车在调查中发现了伪造安全碰撞测试数据的问题后，决定暂停所有车辆的生产和交付，包括已经生产完成的汽车在内，大概涉及64种汽车车型。与此同时，因为安全气囊问题，丰田汽车宣布将召回在加拿大和美国售出的大约100万辆汽车。 以理想汽车老生常谈的安全话题为例。理想L7曾在中保研的碰撞成绩中取得了"全优成绩"，但在远超测试标准的真实碰撞中，它却撞出了AB柱完全消失的惨案。 调查结果为，大发某些车型在碰撞测试中使用的安全气囊控制单元的确与市场销售车型不同。在召开的记者会上，大发工业社长奥平总一郎、副社长星加宏昌、丰田汽车副社长中岛裕树讲述了大发管理层的责任，测试造假发生的背景并鞠躬致歉。 此前，大发被曝光部分车型在碰撞测试中违反法规规定的测试程序和方法进行数据造假。负责调查的第三方委员会较早时发表报告，指大发有174项违规，涉及的除了大发公司目前销售的全部11个车型，亦包括丰田、万事得和富士供应的合共64个车型。该公司已决定停止在国内外销售的所有车型出货，丰田亦叫停部分车型出货。 此前，大发被曝光部分车型在碰撞测试中违反法规规定的测试程序和方法进行数据造假。负责调查的第三方委员会较早时发表报告，指大发有174项违规，涉及的除了大发公司目前销售的全部11个车型，亦包括丰田、万事得和富士供应的合共64个车型。该公司已决定停止在国内外销售的所有车型出货，丰田亦叫停部分车型出货。 大发工业曾在4月份表示，其操纵了对万辆小型汽车进行的侧面碰撞安全测试，其中大部分是丰田生产的汽车。然而调查小组最新披露的消息表明，造假的实际范围要大得多，而且开始的时间可能更早。不仅包括日本在其国内市场销售的马自达（）和斯巴鲁（）等车型，还包含丰田和大发在海外销售的一些热门车型。 而吉利银河E8之所以具备如此强大的实力，最核心的原因在于其对安全技术的全面把握。神盾电池安全系统、星甲笼式车身、十宫格电池防撞隔舱、四纵四横框架梁、蜻蜓传力结构等核心技术的应用，全部都是为了保障乘车人员的安全而设计的。这一次的碰撞测试结果显示，银河E8乘员舱完整，甚至座椅都没有发生位移变形。在撞击后，车辆自动打开双闪，并且自主拨打救援电话。从车身碰撞安全到碰撞后的保护救援，可以说是特别完善了。 中保险汽车技术研究试验中心发布了最新一批车辆碰撞测试成绩单，参测车辆共有九款，其中综合评分最高的车竟然是一台皮卡车。 继车辆安全拆车解析之后，吉利银河E8（参数丨图片）又一大动作。日前，吉利银河E8成功完成了一次颇具挑战性的测试，即20吨失控重型卡车的强力夹击碰撞。碰撞测试之严苛前所未有，要求车辆具备纯电动驱动、侧面碰撞、两辆重卡同时夹击等条件，冲击能量是国际标准的3.3倍。然而，银河E8在各个测试维度上都表现出色。